Depois de meses de restrições, transtornos e cobranças, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) finalmente avançou para uma solução concreta para a situação da conhecida Ponte Torta, localizada no km 516 da BR-265, entre Carmo do Rio Claro e Ilicínea, no Sul de Minas.
O órgão federal contratou a empresa Jatobeton Engenharia Ltda. para executar uma recuperação emergencial da estrutura, em um contrato de R$ 8.763.671,98, com vigência até 3 de fevereiro de 2027. A contratação foi formalizada em agosto e representa uma resposta às condições estruturais consideradas críticas pelos técnicos do DNIT.
A recuperação, entretanto, não representa a solução definitiva para a travessia. De acordo com as informações divulgadas, o DNIT trabalha simultaneamente em uma segunda frente: a construção de uma nova ponte sobre o Rio Sapucaí, que deverá substituir a atual estrutura e oferecer uma solução permanente para a ligação entre os dois municípios. A previsão divulgada é de que a nova ponte seja concluída em 2027.
A Ponte Torta passou a enfrentar uma situação mais grave no início de 2026. Em 30 de janeiro, o DNIT anunciou a restrição ao tráfego de veículos de carga e ônibus de passageiros após avaliações técnicas apontarem grave criticidade estrutural.
Na ocasião, o órgão alertou para a necessidade de preservar a segurança dos usuários enquanto eram realizadas avaliações mais detalhadas. O DNIT chegou a indicar risco de colapso ou de agravamento dos danos estruturais, razão pela qual a circulação de veículos pesados foi impedida.
Atualmente, a restrição atinge veículos com peso superior a 3,5 toneladas, o que afetou diretamente caminhões, ônibus, produtores rurais, comerciantes, empresas e prestadores de serviços que utilizam diariamente a BR-265 como ligação entre Carmo do Rio Claro e Ilicínea.
A preocupação com a estrutura, porém, não surgiu somente em 2026. Em outubro de 2025, a Assembleia Legislativa de Minas Gerais já havia aprovado requerimento solicitando providências urgentes ao DNIT para a realização de vistorias e manutenção da Ponte Torta, diante das condições de conservação e dos riscos apontados.
A intervenção contratada agora tem caráter emergencial e busca recuperar a estrutura existente, permitindo que a travessia possa voltar a oferecer condições adequadas de segurança enquanto a solução definitiva é preparada.
Segundo informações divulgadas sobre o contrato, a empresa responsável já iniciou procedimentos para contratação de trabalhadores, embora o DNIT ainda não tenha informado uma data precisa para o início efetivo dos serviços.
O investimento de R$ 8,76 milhões demonstra a dimensão da intervenção necessária em uma estrutura que exerce papel estratégico para o transporte e para a economia regional.
